Төрийн албаны ажилтнуудаас бусад нь буюу хувийн хэвшлийнхэн зарим тохиолдолд арваас дээш цаг ажиллах шаардлага гардаг байна. Гэтэл тэдний ажил тарах цагаар нийтийн тээврийн үйлчилгээ зогсчихдог. Тиймээс нийтийн тээврийн үйлчилгээг уртасгасан цагаар явуулах хүсэлтийг иргэд байнга тавьдаг.

Саяхныг хүртэл автобус зогссон үед микронууд явдаг байсан учир тийм ч их асуудал дагуулдаггүй байж. Гэтэл микронуудыг насжилт нь дууссан шалтгаанаар үйлчилгээнээс халсан. Уг нь нийслэлийн Тээврийн газраас микроны оронд жижиг оврын автобус явуулна гэсэн боловч өнөөг хүртэл тодорхой чиглэлүүдэд нэмэлт тээврийн хэрэгсэл явахгүй байгаа юм. Үүний үр дүнд иргэд хохирч, хэдэн цагаар хамаагүй автобус хүлээж, буудал дээр жиндэж зогсох боллоо. Зарим нь даарч зогсож байхаар гээд хэдэн буудал хэртэй алхах нь энүүхэнд.

Үүнээс гадна, автобусуудыг жижиг тэргүүд орлох боллоо. Автобусны буудал бүр дээр шахам жижиг тэрэг эгнээ дараалан зогсож, жолооч нар нь микроны кондуктор шиг явах чиглэлээ чангаар зарлах жишээтэй. Тэд хол, ойрын чиглэлээс хамаарч, нэг хүний 1000-3000 төгрөгийн үнээр үйлчилж байна. Нэг талаар шүүмжлэл дагуулдаг ч иргэдэд өөр сонголт үгүй учир хувийн машинаар нийтийн тээвэрт явах бизнес улам тэлсээр байна. Эндээс харахад, нийтийн тээврийн соёл ямар хэмжээнд байгааг үнэлж болохоор. Уг нь цахим карт нэвтрүүлж, гаднын жишиг рүү ойртож байгааг сайшаах нь зүйтэй. Гагцхү микронуудын орон зайг нөхөн зохицуулалт хэрэгтэй боллоо. Тиймээс энэ асуудлыг нэн даруй зохион байгуулалтад оруулах цаг нь болжээ. Үүний тулд үйлчилгээнд гарч байгаа бүх автобусны жолооч нарыг хоёроос дээш ээлжтэй болгож үйлчилгээний цагийг нэгээс дээш цагаар сунгах нь илүү оновчтой арга зам хэмээн иргэд хэлж байгаа юм. Бусад yлс орны жишгээс харахад шөнийн автобус гэж явдаг. Энэ мэтчилэн нийтийн тээврийн ачааллыг бууруулахад зайлшгүй зохицуулалт хэрэгтэй байна.

[ЗГМ]